jueves,16 septiembre,2021

Estos 10 dispositivos ADAS para vehículos serán obligatorios en Europa a partir de 2022

La Unión Europea (UE) ha aprobado una serie de dispositivos ADAS que deberán estar equipados obligatoriamente, a partir de julio de 2022, en los vehículos europeos, diferenciando dos fases: la obligatoriedad en la homologación de un nuevo modelo y, posteriormente, en la matriculación de un vehículo nuevo.

Por tanto, tal y como señala FESVIAL, «estamos a un año vista de un hito histórico en la lucha contra la pandemia de la siniestralidad vial, declarada así por la Organización Mundial de la Salud (OMS), un problema que causa cada año 1.300.000 víctimas mortales en el mundo y más de 26.000 en Europa».

Se espera que estas medidas contribuyan a salvar en la Unión Europea más de 25.000 vidas y eviten al menos 140.000 lesiones graves de aquí a 2038. Esto contribuirá también a alcanzar el objetivo a largo plazo de la UE de aproximarse a cero víctimas mortales y heridos graves de aquí a 2050 («visión cero»), indica Lorenzo Jiménez, responsable de marketing Mobility Solutions de Bosch, un objetivo en el que la compañía también está trabajando intensamente.

¿Cuáles son los sistemas ADAS aprobados por la UE para 2022?

Las tecnologías que se engloban dentro de los sistemas de ayuda a la conducción, denominados ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por sus siglas en inglés) en los vehículos, contribuyen a prevenir siniestros y víctimas de tráfico, además de mejorar la movilidad. Los sistemas aprobados por la UE para 2022 son:

  1. Frenada automática de emergencia para turismos.
  2. Sistemas de mantenimiento de carril para turismos.
  3. Detección de marcha atrás para todos los vehículos.
  4. Asistente inteligente de velocidad para todos los vehículos.
  5. Detector de fatiga y atención para todos los vehículos.
  6. Avisador de cinturón en plazas traseras para turismos.
  7. Sistemas de información del ángulo muerto para camiones y autobuses.
  8. Control de la presión de neumáticos para todos los vehículos.
  9. Event Data Recorder para todos los vehículos.
  10. Actualizaciones de requisitos de las pruebas de choque para turismos.

Diferentes estudios científicos avalan la efectividad de los sistemas ADAS, llegando a estimar que, si todos los vehículos los tuvieran instalados, se podrían prevenir -o mitigar- aproximadamente el 40% de todos los siniestros de tráfico, el 37% de todas las lesiones de consideración y el 29% de todas las muertes relacionadas con los siniestros viales.

Esta información se desprende del Proyecto VIDAS (Seguridad VIal y aDAS) desarrollado por Bosch y FESVIAL. “Según los primeros resultados obtenidos del estudio documental y legislativo, podemos afirmar que, desde el punto de vista preventivo, los ADAS actúan sobre las principales causas de los accidentes de tráfico: distracciones, fatiga y somnolencia y velocidad. Por eso, se estima que estos sistemas reducirán sustancialmente la probabilidad de sufrir un accidente, minimizarán la gravedad de las lesiones ocasionadas o evitarán la muerte”, afirma Ignacio Lijarcio, Director de Proyectos de Fesvial.

De acuerdo a los resultados obtenidos en el estudio epidemiológico incluido en el Proyecto VIDAS, muchos de los ADAS que van a ser obligatorios en la UE a partir del año que viene, han demostrado ser también los más efectivos para evitar los siniestros que se producen con mayor frecuencia, los que más víctimas provocan y los que producen la mayor letalidad (en porcentaje de fallecidos).

Además, indican que hay otros ADAS que actúan sobre circunstancias de elevado riesgo vial y que no se encuentran recogidos en el calendario, por lo que sería recomendable su equipamiento de manera voluntaria a la hora de adquirir un vehículo nuevo. Concretamente, destacan el:

  • Control de crucero adaptativo
  • El sistema de detección de señales
  • El alumbrado en curva
  • La advertencia de conductor en sentido contrario
  • El asistente en cruces

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