sábado,19 septiembre,2020

Un 2,3% de los reos está en prisión por un delito principal contra la seguridad vial

El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado recientemente el primer informe integral sobre los delitos de seguridad vial y su incidencia en el ámbito penitenciario. El estudio muestra que cada vez más conductores cometen delitos en la conducción que terminan con una pena de cárcel y la mitad de ellos no tienen el permiso de conducir en regla.

Actualmente hay 4.542 reos con algún tipo de delito relacionado con la seguridad vial, lo que representa casi un 10% de la población penitenciaria. De ellos, 1.159 personas tienen como delito principal la seguridad vial (un 2,3%).

“Mi condena tiene fecha de caducidad, pero el daño infligido es irreparable”, cuenta Juan Francisco desde el centro penitenciario Sevilla I, que está en la cárcel por atropellar a una persona mientras iba borracho.

Marlaska tiene claro que hay mucho trabajo por delante. “Tenemos que frenar esta tendencia, porque no debemos olvidar que, detrás de estas frías cifras hay personas con nombre y apellidos que en un momento dado incumplieron las normas y sufren las consecuencias ellos y sus familias».

El informe destaca la gran diferencia de sexos en este perfil penitenciario, con el 97,3% de hombres frente a un 2,7% de mujeres. Así, el escáner tipo determina que se trata de un varón con una edad media de 40 años (39,8) y condenas inferiores a tres años por conducir sin permiso o sin vigencia del mismo (un 54,4%).

En cuanto a las provincias de residencia más frecuentes de los condenados encontramos Madrid, Málaga, Sevilla, A Coruña y Pontevedra. El tiempo de condena medio ronda los 2 años.

Se mantiene la formación vial en las cárceles españolas

El programa “universalización de la educación vial en los centros penitenciarios” tiene por objetivo sensibilizar de la importancia de los comportamientos cívicos y respetuosos en la conducción. Además, facilita a los presos la formación adecuada para sacarse el permiso de conducir, permisos profesionales o la recuperación de puntos.

Desde 2010 este proyecto ha permitido que 1.675 presos hayan aprobado el teórico del carné y 494 hayan conseguido el permiso de conducir.

Cuando un delito de seguridad vial se resuelve con medidas alternativas

Las penas y medidas alternativas a la prisión son aquellas que no implican penas privativas de libertad, sino que fomentan la reeducación conductual mediante talleres o programas. Son los conocidos trabajos en beneficio de la comunidad (TBC), entre los que se encuentran las tareas de utilidad pública como la colaboración en comedores sociales o el acompañamiento a las personas con discapacidad.

Las cifras de 2019 indican que un 30% de los mandamientos recibidos por los servicios de Gestión de Penas y Medidas Alternativas corresponden a delitos contra la seguridad vial.

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