sábado,28 noviembre,2020

La DGT sigue expandiendo el sistema CAPA a otras comunidades autónomas

Según los últimos datos sobre el sistema de Capacidad para las Pruebas de Aptitud (CAPA), el porcentaje de aptos para acceder al examen práctico de conducir habría pasado del 42% al 49%. Esto supone un incremento del 7% hasta febrero de 2020. Este proyecto de la Dirección General de Tráfico (DGT) se puso en marcha hace tres años en algunas comunidades como prueba piloto y se está instaurando de forma gradual en otras regiones. Por ejemplo, en la manchega, que tiene intención de comenzar con la medida en las próximas semanas.

¿Cuál es la finalidad? Repartir y regular las capacidades de examen entre los centros de formación. De este modo, se plantea que las autoescuelas con mayor porcentaje de aptos en primera convocatoria tengan un cupo más amplio, tratando de reducir la saturación que hay habitualmente en el acceso a las pruebas prácticas. “Es una forma de incentivar una mejor preparación de los alumnos antes de presentarse al examen práctico”, destaca la DGT, lo que aumenta las probabilidades de lograr más aprobados a la primera reduciendo los tiempos de espera.

Cómo funcionan las Capacidades de las Pruebas de Actitud

En un reciente webinar de PONS Seguridad Vial, con más de 300 asistentes, la Subdirectora General de Formación y Educación Vial, María José Aparicio Sánchez, explicó en detalle cómo con este sistema cada autoescuela tiene asignado un número de alumnos para poder realizar el examen práctico de conducir. Este cupo se establece en función de una serie de mediciones que tienen en cuenta la bolsa de alumnos y la capacidad de las Jefaturas, entre otros parámetros.

Los centros con mejores resultados en el primer intento del teórico para el permiso B en los últimos meses, son los que pueden llevar más estudiantes al examen práctico. Para realizar este reparto se comparan los datos de cada autoescuela con una media provincial que contempla, a su vez, el número de examinadores disponibles. Además se aplican unos factores de corrección y se instaura un proceso de reserva.

Reticencias a la iniciativa

Aunque la búsqueda de soluciones que ayuden a descongestionar las colas para examen es una petición común de las autoescuelas, la falta de examinadores vuelve a ser el centro de las críticas entre los más reticentes a la implantación de este sistema. Es un problema estructural, ha puesto de manifiesto la Confederación Nacional de Autoescuelas en reiteradas ocasiones, que se está viendo ahora agravado por la pandemia.

La DGT valora positivamente los datos que arroja el sistema CAPA, si bien también reconoce que el número de examinadores en la última década se ha reducido un 10%. Por eso, solicita el sector, es necesario que las autoridades competentes sigan buscando soluciones efectivas para contrarrestar la situación y reducir las listas de espera, evitando que tanto autoescuelas como ciudadanos resulten afectados.

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